電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)與設(shè)備連接的時(shí)候出現(xiàn)的不同心的問題GFA47-36.61-Y90S4-1.1KW-R。在很多的配件裝置購(gòu)買使用的時(shí)候，往往都需要用戶自己進(jìn)行簡(jiǎn)單的組裝，有的時(shí)候可能需要將螺絲擰緊即可，有的時(shí)候則是需要將一些裝置進(jìn)行比較精密的對(duì)接，不管是哪種形式的連接，都需要將相連接的裝置之間進(jìn)行有序的吻合實(shí)現(xiàn)動(dòng)作的連接。在前不久的一個(gè)用戶在買了減速機(jī)回去之后，他將減速機(jī)與他的設(shè)備進(jìn)行連接的時(shí)候就出現(xiàn)了問題。因?yàn)榘惭b的過程中稍微的不注意，就導(dǎo)致齒輪減速機(jī)出現(xiàn)不同心的情況，長(zhǎng)時(shí)間使用之后將直接影響減速機(jī)的運(yùn)行，有的則是出現(xiàn)斷軸的情況。所以今天就來看看減速機(jī)在安裝的時(shí)候有可能會(huì)出現(xiàn)一些什么問題。

有兩種情況都可能出現(xiàn)不同心的情況，一種是將減速機(jī)與電機(jī)進(jìn)行安裝的時(shí)候，一種是將減速機(jī)與設(shè)備進(jìn)行來你姐的時(shí)候，這是兩種比較常見的不同心的情況。在當(dāng)工人進(jìn)行電動(dòng)機(jī)減速機(jī)之間裝配時(shí)同心度保證的一個(gè)很好的狀態(tài)的時(shí)候，電機(jī)輸出軸承受的僅僅是轉(zhuǎn)動(dòng)力，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)很平滑。若裝配師傅稍有不慎不同心時(shí)，輸出軸要承受來自于減速機(jī)輸入端的徑向力，這個(gè)徑向力長(zhǎng)期作用將會(huì)使電機(jī)輸出軸被迫彎曲，而且彎曲的方向隨著輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)不斷變化。輸出軸每轉(zhuǎn)動(dòng)一周，橫向力的方向變化360度。如果同心度的誤差較大時(shí)，該徑向力使電機(jī)輸出軸溫度升高，其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞，該徑向力將會(huì)超出電機(jī)輸出軸所能承受的徑向力，最后導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷。當(dāng)同心度的誤差越大時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的時(shí)間越短。在驅(qū)動(dòng)減速機(jī)帶電機(jī)的輸出軸折斷的同時(shí)，減速器輸入端同樣也會(huì)承受來自于電機(jī)方面的徑向力，如果這個(gè)徑向力同時(shí)超出了二者所能承受的最大徑向負(fù)荷的話，其結(jié)果也會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂。因此，在裝配時(shí)保證同心度至關(guān)重要！如果您買的是電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)的話，這個(gè)環(huán)節(jié)是出現(xiàn)在工廠方面的。但是您電機(jī)與減速機(jī)分開購(gòu)買的，并且是自己回去安裝的話，不專業(yè)的情況下也有可能出現(xiàn)這樣的問題，所以建議盡量讓調(diào)速電機(jī)減速機(jī)廠家給您一套一起配好。

還有一種情況就是用戶在將他的減速機(jī)安裝到機(jī)械設(shè)備上的時(shí)候，因?yàn)榘惭b的問題所導(dǎo)致的不同心。此時(shí)的不同心在不知情的情況下進(jìn)行負(fù)載運(yùn)行的話，有可能直接斷軸。簡(jiǎn)單的來說，如果電機(jī)軸和減速機(jī)輸入端同心，那么電機(jī)和減速機(jī)間的配合就會(huì)很緊密，它們之間的接觸面緊緊相連，而裝配時(shí)如果不同心，那么它們間的接觸面之間就會(huì)有間隙。左面的圖表示電機(jī)和減速機(jī)間的裝配很好，而有的時(shí)候裝配不好，電機(jī)軸和硬齒面減速機(jī)輸入端不同心。這是不同心的一些具體的情況，所以在裝配的時(shí)候可以讓技術(shù)人員進(jìn)行遠(yuǎn)程指導(dǎo)http://www.szgppz9.cn/product/list-faxiliejiansuji-cn.html