10.5轉(zhuǎn)一分鐘900NM減速電機選型的案例。不同的設(shè)備不同的使用環(huán)境不同的參數(shù)要求，現(xiàn)在是8月的中旬了，很多的用戶在設(shè)計機械設(shè)備用于年底的交付。但是在用戶的選型過程中有的用戶是有明確的參數(shù)要求的，有的用戶是不知道參數(shù)要求的，所以在驅(qū)動傳動件的選擇上，有的用戶是比較容易去選擇對應(yīng)的電機減速機的，而有的則是不容易選。這個設(shè)計人員是做提升裝置的，他的要求是使用一款電機減速機用在他的設(shè)備上。他的要求是使用齒輪減速電機組合之后達到10.5轉(zhuǎn)每分鐘且他的輸出扭矩要求是900Nm，那么這樣的情況下應(yīng)該怎么去進行搭配使用呢？我們來看看提升裝置上用的電機減速機的一些選型情況吧。

在用戶的選型過程中，他的要求是使用減速電機進行組合使用在他的設(shè)備上，在這樣的情況下我們需要考慮一下設(shè)備的運行情況去選擇對應(yīng)的電機以及減速機型號。根據(jù)已知的兩個參數(shù)要求，我們可以計算出電機的功率大小，然后將減速機確定一下類型，選擇使用齒輪減速機還是選擇蝸輪蝸桿減速機，確定好之后型號就可以出來了。已知的提升系統(tǒng)通常將提升力限制至提供提升力的馬達的負載極限。該負載極限可為使用的每種型號的齒輪減速馬達所獨有，并且取決于直角減速機電機的設(shè)計、構(gòu)造和電流極限。然而，在已知的提升系統(tǒng)中，齒輪減速電機的負載極限通常獨立于與馬達機械聯(lián)接的承載元件的負載極限。在 已知的提升系統(tǒng)中，在提升系統(tǒng)的承載元件和馬達之間不存在通訊。雖然已知的提升裝置可將提升力限制至減速電機的負載極限，它們不并入來自獨立的承載元件的任何負載極限信息。在某些具體實施方案中，天花板提升系統(tǒng)可處理來自附接至提升裝置的各個承載元件的負載極限信息，并且可保證天花板提升系統(tǒng)基于負載極限信息而對大于提升力限制的負載做出適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)。本文描述的某些具體實施方案涉及天花板提升裝置和系統(tǒng)，其適合基于由信息接收器接收的負載極限信息而限制伺服電機減速機一體機的提升力。方法將來自一個或多個承載元件的負載極限信息提供至信息接收器，并且防止提升裝置超出所接收的負載極限信息而操作。因此，某些具體實施方案保證天花板提升系統(tǒng)的所有承載元件不承受大于其各自負載極限的負載。其顯示了根據(jù)一個具體實施方案的提升裝置的方框圖。提升裝置可使用在任何合適的提升系統(tǒng)中，包括但不限于天花板提升系統(tǒng)和地板提升系統(tǒng)。提升裝置包括微處理器，微處理器用于協(xié)調(diào)提升裝置的功能；信息接收器，信息接收器用于接收關(guān)于一個或多個承載元件的負載極限信息；以及減速電機控制器，電機控制器用于控制減速電機的功能并且特別適合基于由信息接收器接收的負載極限信息而限制減速機電機的提升力。這是用戶的設(shè)備的一些情況。

那么我們依舊選擇使用4極電機參數(shù)進行計算，此時計算得到的電機功率約為1.04KW，此時的情況下選擇使用1.1KW進行匹配，若選擇的是K系列減速機的話，那么可以考慮一下K77減速機，此時的輸出轉(zhuǎn)速是10轉(zhuǎn)，輸出扭矩是1000NM，符合用戶的參數(shù)要求。具體的情況可以咨詢VEMTE減速機選型技術(shù)人員，或者是下載樣本查看參數(shù)尺寸。