K87減速機電機用在卷筒提升機上KA87DT132M4。建筑、礦業(yè)、港口、交通運輸、冶金、化工等使用場合經(jīng)常需要將不同的物料進行不同場合的轉(zhuǎn)移使用，而有的場合則是需要進行提升進行處理。而不同的場景選擇的提升裝置是不一樣的。不久之前的一個用戶的選型過程中，他要求是使用上K87減速機配上剎車電機進行組合用在他的卷筒提升機上。那配多大的電機以及減速器性能參數(shù)進行組合會比較適合呢？下面來看看用戶的設(shè)備的一些具體的情況吧。

在用戶為他的裝置選擇對應(yīng)的電機以及減速器的過程中，他想使用的是傘齒輪減速機配上電機進行組合使用去滿足他的實際的使用需求。在沒有更多的性能參數(shù)的情況下來看看用戶的設(shè)備的一些具體的情況吧。用戶的卷筒提升機在卷筒支架上設(shè)有水平設(shè)置的中心軸，在中心軸兩端套裝有左、右兩個卷筒，在中心軸上對應(yīng)套裝有分別與兩個卷筒固定相接的傳動套，兩個傳動套相向設(shè)置且與中心軸轉(zhuǎn)動連接，在兩個傳動套之間裝有傳動機構(gòu)減速電機。減速電機機構(gòu)包括固定安裝在卷筒支架上的差速箱體，在差速箱體內(nèi)設(shè)有分別固定安裝在兩個傳動套上的左、右大錐齒輪，在左、右大錐齒輪之間設(shè)有安裝在中心軸上的行星輪架，在行星輪架上裝有兩個同時與左、右大錐齒輪嚙合的行星輪，兩個行星輪通過瓦瑪特減速電機驅(qū)動的轉(zhuǎn)軸安裝在行星輪架上，行星輪的轉(zhuǎn)軸與中心軸垂直設(shè)置。中心軸的兩端與驅(qū)動電機K系列減速機中心軸轉(zhuǎn)動的動力輸出機構(gòu)相接。還包括與雙卷筒同步機構(gòu)配合用于提升的三角梁。三角梁包括三角梁本體，在三角梁本體上部設(shè)有兩個用于與卷筒上的鋼絲繩連接的起吊孔，在三角梁本體的下部位于兩個起吊孔中間設(shè)有一個用于與鉆具相接的提升孔，兩個起吊孔和提升孔形成以提升孔為頂點的等腰三角形排布。三角梁可以用于實時觀測兩個卷筒上卷繞的鋼絲繩的受力情況，動力輸出機構(gòu)采用電機減速機，空心軸減速機通過連接套與中心軸相接，伺服電機減速機一體機設(shè)置在卷筒內(nèi)部，瓦瑪特馬達減速器通過端蓋安裝在卷筒支架上，端蓋與卷筒通過軸承轉(zhuǎn)動連接。傳動套和差速箱體之間、傳動套與中心軸之間通過軸承轉(zhuǎn)動連接。還包括測速裝置，測速裝置包括分別安裝在兩個傳動套上的左、右大鏈輪，在卷筒支架上安裝有與左、右大鏈輪配合的左、右小鏈輪。通過編碼器可以實時監(jiān)測兩個卷筒的轉(zhuǎn)速，進一步確保兩個卷筒的同步提升和下放。這是用戶的裝置使用電機減速器的一些情況。

在上述的情況下并不能確定具體的型號選擇。若選擇K87傘齒輪減速機進行搭配的話，此時根據(jù)實際的使用情況還可以考慮使用KA87減速器，KF87減速箱，KAF87減速電機等等。而匹配的電機功率范圍在0.75KW到22KW之間。此時建議使用雙剎車電機進行匹配，因為提升的裝置需要定位處理，減速器還可以配個扭力限制器。具體的選型可以咨詢VEMTE選型技術(shù)人員或者是下載選型樣本查看具體的參數(shù)配置情況。