K37減速電機(jī)用在皮帶輸送機(jī)KAF37DRS80M4。皮帶輸送機(jī)通過連續(xù)運(yùn)動的皮帶將物料從一個地方搬運(yùn)到另一個地方，廣泛應(yīng)用于采礦、制造、物流等眾多行業(yè)。它能夠?qū)崿F(xiàn)高效、連續(xù)、批量運(yùn)輸，減輕了人力勞動強(qiáng)度，提高了工作效率和生產(chǎn)能力。在不久之前的一個用戶的選型過程中，它的要求是使用上一款電機(jī)配上K37減速機(jī)進(jìn)行組合使用在他的設(shè)備上，此時的情況下并不知道選擇多大的電機(jī)以及性能參數(shù)進(jìn)行匹配使用去滿足他的設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行。那么今天就借助一下用戶的案例看看皮帶輸送機(jī)減速電機(jī)選型的一些情況吧。

在用戶為他的皮帶輸送機(jī)選擇對應(yīng)的電機(jī)以及減速器的過程中，他選擇使用的是K系列減速機(jī)的一個小型號進(jìn)行匹配使用，在這樣的情況下并不好選擇出具體的型號進(jìn)行搭配使用在他的設(shè)備上。那么來看看用戶的設(shè)備的一些情況吧。用戶的皮帶輸送機(jī)的支撐架頂部外壁一端的兩側(cè)均開設(shè)有滑槽，且滑槽的內(nèi)部滑動連接有滑塊，滑塊的頂部外壁上焊接有張緊輥?zhàn)?，定位柱靠近調(diào)節(jié)桿一側(cè)外壁的軸心處通過軸承活動連接有螺桿，且瓦瑪特減速電機(jī)驅(qū)動的螺桿與調(diào)節(jié)桿之間呈螺紋連接，螺桿貫穿調(diào)節(jié)桿的一端焊接有手輪，手輪帶動螺桿轉(zhuǎn)動，螺桿通過螺紋連接的調(diào)節(jié)桿帶動滑塊沿滑槽進(jìn)行滑動，使得滑塊通過張緊輥?zhàn)鶐訌膭虞亴斔蛶нM(jìn)行張緊調(diào)節(jié)。支撐架遠(yuǎn)離張緊輥?zhàn)硪欢隧敳客獗诘膬蓚?cè)均通過螺栓安裝有定位輥?zhàn)?，且定位輥?zhàn)噜徱粋?cè)外壁上軸心處通過軸承活動連接有主動輥，定位輥?zhàn)囊粋?cè)外壁上通過螺栓安裝有與主動輥之間呈傳動連接的減速電機(jī)，直角減速機(jī)為主動輥的轉(zhuǎn)動提供了動力支持。支撐架頂部外壁的兩側(cè)均通過螺栓安裝有呈等距離結(jié)構(gòu)分布的立柱，且立柱相鄰一側(cè)外壁的頂端通過轉(zhuǎn)軸活動連接有托輥，托輥提升了皮帶輸送機(jī)輸送時的穩(wěn)定性。主動輥、托輥和從動輥的外側(cè)壁上套接有輸送帶，且瓦瑪特減速電機(jī)驅(qū)動的主動輥與從動輥外側(cè)壁的兩端均開設(shè)有齒槽，輸送帶靠近齒槽的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有與齒槽相嚙合的齒帶，齒帶嚙合齒槽，使得輸送帶與主動輥和從動輥之間的貼合度更加的緊湊穩(wěn)定，進(jìn)而提升了物品輸送時的穩(wěn)定性。皮帶輸送機(jī)使用時，瓦瑪特電機(jī)帶動齒輪減速機(jī)驅(qū)動主動輥進(jìn)行轉(zhuǎn)動，主動輥在輸送帶的作用下帶動從動輥進(jìn)行轉(zhuǎn)動，此時，齒帶嚙合齒槽，使得輸送帶與主動輥和從動輥之間的貼合度更加的緊湊穩(wěn)定，進(jìn)而提升了物品輸送時的穩(wěn)定性。這是用戶的設(shè)備使用電機(jī)減速機(jī)帶動設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行的一些情況。

在用戶的選型過程中并沒有提供具體的參數(shù)要求，在這樣的情況下并不好選擇出具體的型號進(jìn)行搭配使用，而選擇使用K37伺服電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)的話，根據(jù)實(shí)際的安裝需求還可以考慮一下KA37，KAF37，KF37，KH37減速電機(jī)等型號。此時的電機(jī)匹配范圍在0.12KW到2.2KW之間。具體的型號參數(shù)搭配可以咨詢VEMTE選型技術(shù)人員或者是下載選型樣本查看具體的參數(shù)配置情況。